奇瑞“小方盒”已下线，车标像长城WEY，看着比坦克300还硬

奇瑞“小方盒”已下线，车标像长城WEY，看着比坦克300还硬

奇瑞汽车在2023年明显节奏加快，不仅今年上市了星途瑶光以及瑞虎9之类的重磅走量车型，还在积极进军以前没有参与的细分领域市场，比如奇瑞捷途旅行者定位就是轻度越野SUV，而接下来奇瑞iCAR新系列也要推向市场，该系列首款车型就是奇瑞iCAR03，该车型前段时间还在挂着伪装车衣进行测试，没想到最近已经有首台实车开下生产线，这意味着距离量产上市不远了。

接近量产的版本定型之后，具体的尺寸定位也就很清晰了，这款奇瑞iCAR03明显属于很入门的紧凑型SUV身材，车身总长度只有4371mm，这其实已经比之前内部人士透露的尺寸大了一些，可能是加上了尾部小书包装饰的缘故。车身宽度1909mm显得很宽大厚重，关键轴距达到2700mm，和车身长度的比例显得不太协调，这就让前悬和后悬非常短，接近角以及离去角自然而然就很大。

因为隶属于全新的奇瑞新能源系列，所以奇瑞iCAR03外观造型设计和瑞虎系列以及星途系列车型根本不同，车头前脸采用了半封闭样式，明显是新能源车的姿态，两侧采用了獠牙造型灯光组合。比较有意思的是车头悬挂字母i车标logo，乍一看有点像长城魏牌WEY品牌的车标logo。

车身侧面看起来比坦克300还硬，方盒子造型有棱有角，车顶线条和腰线都很平直，整个车顶还采用了类似路虎卫士的悬浮效果，前后排车门都采用隐藏门把手处理。尾部同样有亮点，除了两侧带有花纹装饰的字母i竖条纹尾灯，还提供了类似赛博坦克300那种方形小书包装饰，这个尺寸显然不是全尺寸越野备胎箱，而是工具箱的作用。

内饰风格有点像奇瑞捷途旅行者，采用了分体双大屏布局，中控车机屏幕尺寸足够大，而且预计匹配高通8155芯片系统。扶手箱前方区域只保留了一个简单的水晶质感切换旋钮，这是驾驶模式的切换按键，真正的换挡装置显然采用了怀挡设计。

目前奇瑞汽车还没有给出这款越野SUV车型的动力配置，但是奇瑞iCAR系列确定会采用全新的纯电动平台打造，因此有理由相信这款车会采用完全电力驱动，只需要前后两台电动机就能轻松实现4驱系统，而且功率表现会比传统燃油越野SUV更强一些。

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